Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 15 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительные мероприятия и документальное сопровождение | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на разборку верхнего строения пути | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование путевой решётки, балластной призмы и водоотводов | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения и установка знаков «Опасная зона» по периметру | м2 | 350 ₽ |
| Разборка рельсошпальной решётки | ||
| Снятие и скручивание путевых стыковых накладок, болтов и шайб с сортировкой крепежа | стык | 120 ₽ |
| Демонтаж рельсовых плетей с разборкой на инвентарные звенья (газорезка по месту) | т | 8 500 ₽ |
| Извлечение деревянных шпал с сохранением годных для повторной укладки | шт. | 220 ₽ |
| Извлечение железобетонных шпал с последующим складированием в штабеля | шт. | 380 ₽ |
| Демонтаж противоугонных устройств и упорных уголков | компл. | 95 ₽ |
| Демонтаж стрелочных переводов и глухих пересечений | ||
| Разборка одиночного стрелочного перевода на составные элементы с маркировкой | компл. | договорная |
| Демонтаж крестовин, переводных брусьев и контррельсов с пакетированием металла | т | 8 100 ₽ |
| Выемка балластной призмы и земляного полотна | ||
| Механизированная вырезка щебёночного балласта экскаватором с планировочным ковшом | м3 | 280 ₽ |
| Выемка песчано-гравийной подушки и загрязнённого грунта из-под пути | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и зачистка водоотводных кюветов и лотков после механизированной выемки | м.п. | 85 ₽ |
| Резка и подготовка металлолома к отгрузке | ||
| Газокислородная резка рельсов и металлических частей стрелок на габаритный лом | м.п. | 180 ₽ |
| Пакетирование и прессование мелкого металлического скрепления для транспортировки | т | 1 200 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация | ||
| Механизированная погрузка балласта и грунта экскаватором в самосвалы | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз щебёночного балласта и засорённого грунта на полигон ТБО | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (бетонный бой, дерево, пластик) | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточной документации | т | договорная |
| Завершающие операции и отчётность | ||
| Сортировка материалов на площадке (рельсы, скрепления, шпалы, балласт, грунт) | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание территории водяным орошением в процессе демонтажных работ | м3 | 65 ₽ |
| Составление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Услуга демонтажа железнодорожных путей включает полный комплекс работ по разборке рельсошпальной решетки, извлечению шпал, демонтажу рельсов, стрелочных переводов и тупиковых упоров. Это сложный и ответственный процесс, который требует не только профильной техники, но и строгого соблюдения правил безопасности. В Хабаровске такая услуга востребована при реконструкции промышленных зон, ликвидации подъездных путей, освобождении территорий под новую застройку или при демонтаже старых, давно не используемых веток.
Чаще всего заказчики обращаются к нам, когда необходимо убрать железнодорожную ветку, мешающую развитию участка, или демонтировать аварийные пути необщего пользования. Также услуга востребована при разборе трамвайных линий, демонтаже переездов и полном сносе верхнего строения пути. Причины обращения могут быть разными: от планового обновления инфраструктуры до экстренной расчистки территории после инцидентов. Однако в любом случае доверять такую работу лучше специалистам, поскольку самостоятельный демонтаж без знаний технологии и опыта часто приводит к повреждению соседних коммуникаций, травмам и дополнительным расходам на восстановление. Наша команда выполняет демонтаж железнодорожных путей с учетом состояния объекта, чтобы работы прошли безопасно и в срок.
Мы начинаем с выезда на объект для оценки состояния пути, типа шпал (деревянный или железобетонный), степени износа рельсов и наличия стрелочных переводов. После согласования плана работ подбирается оптимальная технология демонтажа. Чаще всего процесс включает несколько последовательных этапов. Сначала вручную или с использованием техники освобождается рельсошпальная решетка от балластного слоя. Затем производится разборка стыков и блоков рельсов, извлечение шпал, демонтаж креплений и стрелочных переводов.
В зависимости от сложности доступа и объема работ мы применяем как ручной инструмент, так и специализированную технику. На небольших тупиковых ветках или в стесненных условиях часто эффективнее работать вручную с использованием гидравлического и пневматического инструмента. Для демонтажа протяженных участков (от 1 км и более) привлекается тяжелая техника: экскаваторы с гидроножницами, краны для подъема рельсовых секций и погрузчики для вывоза мусора. Особое внимание уделяется средствам индивидуальной защиты и ограждению места работ, чтобы обеспечить безопасность персонала и окружающих. Мы строго соблюдаем правила выполнения демонтажных работ на железной дороге, что гарантирует отсутствие аварийных ситуаций и сохранность близлежащих объектов.
На формирование окончательной стоимости демонтажа железнодорожных путей влияет множество факторов. Мы не публикуем фиксированный прайс, поскольку цена зависит от объема работ: демонтаж короткого тупика или стрелочного перевода будет стоить иначе, чем разборка нескольких километров магистрального пути. Также на расценки влияет сложность доступа к объекту: если техника может подъехать непосредственно к месту работ, это упрощает процесс и снижает стоимость. Если же путь находится в труднодоступной зоне, требуется дополнительная подготовка и использование спецтехники.
Состояние объекта — еще один важный параметр. Старый рельсовый путь с сильно корродированными креплениями или деревянными шпалами, пришедшими в негодность, может потребовать более трудоемкой разборки, чем новый или относительно исправный участок. Также в расчет включаются пожелания заказчика по вывозу и утилизации мусора, необходимость сохранения отдельных элементов (например, рельсов или стрелочных блоков для последующего монтажа на другом участке). При подготовке сметы для объектов, где требуется строгая отчетность, мы ориентируемся на действующие сметные нормативы: расценки в смете могут учитывать ФЕР, ГЭСН, ОКПД 2 и другие отраслевые сборники. Такой подход позволяет прозрачно обосновать стоимость услуги для тендеров и бюджетных организаций. Итоговая цена демонтажа определяется индивидуально после осмотра и составления подробной сметы, где учтены все условия и объем предстоящих работ.
Мы предлагаем комплексный подход к демонтажу железнодорожных путей — от первой консультации до полной уборки территории. Для того чтобы заказать услугу, клиенту достаточно оставить заявку на сайте или позвонить нам. После этого мы согласовываем удобное время для выезда специалиста на объект. На месте инженер оценивает объем работ, состояние верхнего строения пути, доступность для техники и оговаривает все детали. Далее готовится смета с учетом ваших пожеланий и сроков. После подписания договора мы приступаем к подготовке объекта: ограждаем зону демонтажа, обеспечиваем подъездные пути для техники и завозим необходимый инструмент.
Сам демонтаж выполняется строго по согласованной технологии с соблюдением всех правил безопасности. По завершении основных работ мы проводим уборку: вывозим образовавшийся мусор, демонтированные шпалы, рельсы и другие элементы. Это позволяет сдать заказчику чистый участок, готовый к дальнейшему использованию. Весь процесс организован так, чтобы минимизировать простои и не создавать помех вашей текущей деятельности. Мы помогаем решить задачу аккуратно, с пониманием всех нюансов работы на железнодорожных объектах. Если вам требуется профессиональный демонтаж под ключ в Хабаровске — свяжитесь с нами через онлайн-заявку или по телефону, чтобы обсудить детали вашего проекта.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Хабаровск, Сормовский переулок, 1А | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |